En Pinar del Río, Transporte busca alternativas ante dificultades

El Grupo Empresarial de Transporte rindió cuenta ante el Consejo de la Administración Provincial (CAP) con el honor de que sus trabajadores se enfrentan cada día a las dificultades con el propósito de resolverlas.

En su informe se observa que la Empresa de Pasajeros cumple los valores solo al 85,4 por ciento por la carencia de piezas y neumáticos. De manera general la transportación de pasajeros se ha recuperado progresivamente en los últimos tiempos con reordenamiento y medidas organizativas en piqueras y puntos de recogidas; cada año se trasladan más personas, aunque indudablemente hay una regresión comparada con el anterior.

En el Plan Turquino ha sido más favorable la reanimación y bien que lo merece ese segmento poblacional que ocupa gran espacio en la provincia, porque de 30 rutas en el año 2010 se ha ascendido a 68 actualmente y casi triplican los pasajeros, aunque falta mucho por hacer.

Las principales quejas de los pinareños son por el incumplimiento de las salidas y los horarios de ómnibus; insatisfacciones en los servicios de La Coloma, La Guabina, San Juan y Martínez, San Andrés de Caiguanabo y Viñales; además de molestias por la organización de las colas en la Terminal Provincial, en la esquina del Obispado, en el Fruticuba y en el policlínico Pedro Borrás.

Los servicios de transportación de carga al cierre de octubre estaban al 100,5 por ciento, con el acarreo de 1,5 miles de toneladas más que lo planificado y con un crecimiento del 6,1 por ciento en relación con el año 2017.

Es indudable que el estado de las vías, la precariedad de algunos equipos, más la carencia de neumáticos y piezas, conspira con el esfuerzo, pero la población espera una mayor contribución de los conductores de vehículos y, particularmente, con los de algunos organismos que hacen caso omiso en los puntos de embarque.

En otro punto de la agenda, el CAP abordó la necesidad de que todos los incumplidores tomen nota y actualicen su plan de recape de neumáticos de la región occidental, porque la economía no puede darse el lujo de importar constantemente, mientras se deja de aprovechar al máximo las potencialidades técnicas de los neumáticos automotores.